官媒锐评奇瑞爬天梯风波，只字不提雷军，却给雷军提了个醒

发布日期：2025-12-17 10:45    点击次数：191

现在路上跑的新能源车是越来越多了。牌子多得让人眼花缭乱，车企们为了吸引眼球，营销方式也越来越让人意想不到。

前不久，奇瑞汽车搞了一场“爬天梯”的活动，本来想展示新车性能，结果却闹得不太愉快。这件事后来还引起了官方媒体的注意，专门发了文章评论。

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虽然评论里完全没有提到雷军和小米汽车，但仔细想想，其实也给正在发力新能源车的雷军提了个醒。

现在的新能源车市场，竞争不是一般的激烈。新车品牌一个接一个地冒出来，大家都怕自己的产品被埋没，于是各种吸引眼球的营销手段层出不穷。

有的车企选择用实际行驶来证明实力。比如蔚来曾经组织过一场“跨省换电挑战”，不充电只换电，跑了近一万公里，穿越了十几个省份。这种实实在在的测试，确实让很多人对他们的技术留下了深刻印象。

有的车企则更关注用户对安全的担忧。比亚迪就曾经公开过电池针刺测试的视频，在对比中展示了他们电池的安全性，让“安全”这个词和品牌紧密联系在了一起。

还有一些车企会选择在热门影视作品里植入广告，或者请明星代言。但随着大家见的多了，这些方式的效果也在打折扣。

可能就是在这种背景下，奇瑞的风云X3L选择到天门山去挑战“爬天梯”。这条天梯接近300米长，落差有150米，最陡的地方超过45度，本来就是给人走的台阶，对汽车来说难度极大。正因为如此，这个挑战吸引了很多人的关注。

说到车企挑战天门山，很多人会想起2018年路虎的那次成功登顶。当时路虎揽胜运动版成功爬上了999级台阶，成为了第一个完成这个挑战的车型，也让品牌名声大噪。

但奇瑞的这次尝试却没有那么顺利。车辆在爬到一半左右时，出现了动力不足的情况，随后开始下滑，撞到了旁边的护栏。整个过程被人拍下发到网上，立刻引发了各种讨论。

有人觉得这种测试纯粹是噱头，不如把精力花在改进续航和充电这些用户更关心的问题上。也有人认为，一次失败不能完全否定一个品牌，毕竟挑战本身难度很大。

事件发生后，奇瑞反应很快，第二天凌晨就发布了道歉声明，表示会认真总结经验，继续提升产品，并承诺会赔偿损失、做好善后。他们后来解释说，是因为测试时加装的安全绳意外脱落，缠住了车轮，导致动力受阻，车辆才下滑的。

不过，这个解释并没有让所有人都满意，很多人还是持怀疑态度。

就在大家争论不休的时候，《北京日报》针对这件事发表了评论。文章里提到，新能源车企想通过营销提升知名度可以理解，但不能为了博眼球就忽视安全。在公共景区做这种高风险测试，不仅可能危及现场人员，还会破坏景区秩序，影响其他游客。

这话说到了点子上。天门山是热门景区，每天游客量很大，万一车辆完全失控，后果不堪设想。

评论中还特别强调，车企最终要靠产品说话。一款车能不能卖得好，一个品牌能不能立得住，关键不是看营销手段有多新奇，而是要看研发设计、产品质量、售后服务这些实实在在的环节。全篇虽然没有提雷军和小米汽车，但其中的道理值得所有新能源企业思考。

小米SU7上市后销量不错，成了市场上一匹黑马。但在追求销量的同时，这次奇瑞事件引发的安全讨论，对整个行业都是一个提醒。在创新和营销的同时，绝对不能忽视产品背后的安全责任。

新能源车还是个比较新的行业，更需要车企们沉下心来，认真做研发，严格控质量，完善服务，对消费者负责。而不是只想着怎么用夸张的营销来吸引短期关注。只有这样，才能真正在市场上站稳脚跟，赢得用户长期的信任。

说到底，车企做性能测试，是想向消费者证明自己的实力，这个初衷是好的。但测试一定要在安全、合规的环境下进行。公共景区人多地形复杂，并不是合适的地点。

车企们或许应该少花点心思在博眼球的营销上，多把精力放在实实在在提升产品本身。在追求创新的同时，必须守住安全的底线，最终用过硬的产品来说话。

发布于：福建省